90 نفر از دانشجویان دانشگاه دریانوردی چابهار دانش آموخته شدند چابهار - 90 نفر از دانشجویان دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار پنجشنبه شب طی آیینی 'دانش آموختگی' خود را با حضور اساتید و خانواده هایشان جشن گرفتند.

به گزارش ایرنا، 60 نفر از این دانشجویان در گروه 10 مهندسی كشتی و 30 نفر دیگر در گروه 24 مهندسی دریانوردی تحصیلات خود را به پایان رساندند.

مدیر روابط عمومی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار در حاشیه این مراسم طی گفتگو با خبرنگار ایرنا ادعا كرد:‌ این مراسم از حیث شمار دانشجویان دانش آموخته،‌ بزرگترین جشن فارغ التحصیلی تاریخ دریانوردی كشور است.

مهندس 'سعید جهانتیغ' افزود:‌ دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار در حالی كه تمامی اساتید آن خارجی بودند در سال 1355 تاسیس شد اما با پیروزی انقلاب اسلامی متحول شد و پس از انقلاب فرهنگی فعالیت مجدد خود را در سال 1362 با 27 دانشجوی پسر از سر گرفت.

وی اظهار داشت:‌ این دانشگاه هم اكنون با سه دانشكده 'مهندسی دریا' ، 'علوم دریایی' و 'مدیریت و علوم انسانی' حدود سه هزار دانشجو در 23 رشته كارشناسی و كارشناسی ارشد دارد.

یک نمونه دیگر از ارزشهای ایرانی که خود ما آن را نمی شناسیم ردای فارغ التحصیلی است. لابد تا به حال شما هم دیده اید وقتی یک دانشجو در دانشگاههای خارج می خواهد مدرک دکترای خود را بگیرد، یک لباس بلند مشکی به تن او می کنند و یک کلاه چهارگوش که از یک گوشه آن یک منگوله آویزان است بر سر او می گذارند و بعد او لوح فارغ التحصیلی را می خواند. هنگامی که از ما سوال می شود که این لباس و کلاه چیست؟ چه پاسخی میدهید؟!

هنگامی که از یک اروپایی یا ژاپنی و یا حتی آمریکایی سوال شود این لباس چیست که شما تن فارغ التحصیلانتان می کنید می گویند ما به احترام «آوی سنت» (ابن سینا) پدر علم جهان این لباس را به صورت نمادین می پوشیم. آنها به احترام « آوی سنت» که همان «ابن سینا»ی ماست که لباس بلند رداگونه می پوشیده، این لباس را تن دانشمندان خود می کنند. آن کلاه هم نشانه همان دستار است (کمی فانتزی شده) و منگوله آن نمادی از گوشه دستار خراسانی که ما ایرانی ها در قدیم از گوشه دستار آویزان می کردیم و به دوش می انداختیم. در اروپا و آمریکا علامت یک آدم برجسته و دانش آموخته را لباس و کلاه ابن سینا می گذارند، ولی ما خودمان نمی دانیم.

آقایان حبیب حسن نژاد بهتاش (سرمهندس) و هاشم زینلی بروجنی (مهندس الکترونیک) پس از دو سال تحقیق و استفاده از نرم‌افزارهای پیشرفته علم برق قدرت و تغییر شکل خروجی به شکل خاصی از ولتاژ و نحوه اجرا و کنترل هوشمند این سیستم توانستند تمامی مشکلات از جمله محیط مرطوب و بدنه شناور را که از فلز ساخته شده است مرتفع کنند و موفق به طراحی سامانه ی مغناطیسی ضد دزدان دریایی شدند.

 در این روش، حفاظت کشتی از طریق ایجاد یک حفاظ الکترونیکی و مغناطیسی فشار قوی در محاط کشتی و شوک الکتریکی منقبض کننده عضلانی انجام می‌شود به طوری که در صورت تماس فرد مهاجم و یا قرار گرفتن وی در محدوده مغناطیسی شخص پرتاب می‌شود و در نهایت از تسخیر کشتی توسط مهاجمان جلوگیری می‌گردد.

در این روش از ولتاژ فشار قوی همراه جریان حداقل و پایین استفاده می‌شود. نکته بسیار مهمی که باید در نظر گرفته شود حفظ جان کارکنان و نیز غیر کشنده بودن سیستم به کار گرفته شده علیه مهاجمان می‌باشد که دستیابی به این مورد بسیار مهم باتوجه به ماهیت ساختاری کشتی؛ یعنی محیط فلزی و در شرایط مرطوب اتمسفر، مستلزم محاسبات پیچیده قدرت بوده که توسط نرم‌افزارهای پیشرفته این شاخه از برق سیموله شده است و علاوه‌بر این تغییر فرکانس، کاهش جریان مولد، ایزوله کردن سیستم و القاء ولتاژ در بازه‌های مختلف زمانی از نکات قابل توجه در طراحی این سیستم است.

شایان ذکر است این سامانه در تاریخ 20 اردیبهشت ماه جاری در مرکز تحقیقات نیرو (متن) که یکی از معتبرترین مراکز تحقیقاتی ایران می‌باشد. مراحل آزمایش اولیه خود را طی کرد و در مرداد ماه جاری اولین سیستم صنعتی ساخته شد و ابتدا در کشتی ایران ساعی به صورت میدانی آزمایش گردید و پس از آن بر روی کشتی ایران خوزستان نصب شد تا ایران خوزستان اولین کشتی‌ای در دنیا باشد که با این سامانه به مأموریتش در پهنه آب‌های بین‌‌المللی ادامه می‌دهد.